Первым итогом полномасштабного введения с конца мая так называемой системы динамического ценообразования на российских железных дорогах стало резкое падение пассажиропотока. За первые два летних месяца уменьшение числа пассажиров дальних поездов по сравнению с прошлым годом превысило 5%, сообщает соб.корр. Travel.ru.

В июне дальними поездами РЖД воспользовались 10,7 миллиона пассажиров, что на 4,8% меньше, чем в прошлом году. Июльский результат — 13,1 миллиона, или на 6,1% хуже прошлого года. Еще сильнее упал пассажирооборот, то есть произведение количества человек на дальность поездки — иными словами, даже имеющиеся пассажиры стали ездить на меньшие расстояния.

Напомним, что с 26 мая в систему динамического ценообразования, в просторечье именуемую также «динамо», включено уже 20 ключевых внутрироссийских маршрутов. Среди них — большинство линий из Москвы и Санкт-Петербурга в прочие города-миллионники, а также основные курортные направления. Система, которая рекламируется РЖД как средство сэкономить при предварительной покупке билетов в купе и СВ, на самом деле служит способом резкого повышения средней цены проезда.

Среди прочего, она позволила железнодорожникам отменить все верхние пределы тарифов в купе и СВ и назначать произвольно высокие цены. В частности, зафиксированы случаи совершенно диких расценок — к примеру, в июне можно было обнаружить цену в четыре с половиной тысячи рублей за проезд в купейном вагоне на дистанции 280 километров между Ростовом-на-Дону и Краснодаром. Также резко выросли по сравнению с прошлым годом и цены в плацкартных вагонах.

Очевидно, что пассажиры в подобных случаях попросту отказывались от поездки или выбирали другие виды транспорта. Даже в пик летнего сезона практически в любом курортном поезде можно найти десятки, а часто и сотни свободных купейных мест — из-за безумно задранных тарифов сотни тысяч билетов остаются нераскупленными. Впрочем, не исключено, что ввиду высоких цен на все же продаваемые билеты проблемы пассажиров на финансовых результатах РЖД особо не отражаются.

Среди прочего, следствием безграничных аппетитов РЖД и бездумной транспортной политики российских властей, которые никак эти действия не ограничивают, стало появление большого числа сверхдальних автобусных маршрутов, главным образом на курорты. Соответственно серьезно возросло и количество ДТП с ними — но безопасность пассажиров, похоже, власти особо не интересует, поскольку выдавливание пассажиропотока с более надежного железнодорожного транспорта продолжается.

отсюда

Российские железные дороги опубликовали программу скидок и надбавок в купейных вагонах на осенний период для маршрутов, не включенных в 20 основных линий, на которых ранее была введена так называемая система динамического ценообразования. Новая программа затрагивает несколько десятков не самых популярных линий из Москвы или Санкт-Петербурга, множество маршрутов в северной и азиатской частях страны и некоторые другие направления, сообщает соб.корр. Travel.ru.

В частности, для 88 поездов скидка при покупке билета в купе за 41-44 суток до отправления составит 40%, за 31-40 суток — 20%. В дальнейшем действует стандартный тариф, а за полмесяца до отправления цена повышается дополнительно: за 11-15 суток на 5%, за 10 и менее суток — на 10%. Эти тарифы применяются, в частности, для поездов из Москвы в Великий Новгород, Великие Луки, Климов, Льгов, Рыбинск, Иваново, Кинешму, Новый Уренгой, Первомайск, Валуйки, Белгород, Старый Оскол, Липецк, Тамбов, Пензу, Астрахань, Ульяновск, Саранск, Йошкар-Олу, Рузаевку и Уфу (№355/356). Кроме того, в список включены линии из Санкт-Петербурга в Мурманск, Великие Луки, Иваново, Кострому, Воркуту, Вологду, Микунь, Печеру, Астрахань, Уфу и Самару, по десятку поездов различных маршрутов из Екатеринбурга и Новосибирска, поезда из Нижнего Новгорода на юг страны, ряд дальневосточных и северных составов.

Еще по 15 линиям применяется более простая система: скидка 10% при покупке от 35 до 44 суток до отправления и надбавка в 10% при покупке за 10 и менее суток. Такие тарифы будут действовать, в частности, для поездов из Москвы в Ижевск, Нижневартовск, Круглое Поле, Уфу (№39/40), Челябинск, Оренбург, Орск, Магнитогорск, Барнаул, Новокузнецк, Красноярск, Улан-Удэ, Нерюнгри, Бишкек, Караганду, Астану и Павлодар. Скидки в поездах, следующих в Казахстан или Киргизию, применяются только при проезде по территории России, причем действуют и в составах иностранных железных дорог.

Кроме того, в 22 уральских, сибирских и дальневосточных поездах действует скидка от 10% до 50% при покупке верхней полки в купе. Среди этих маршрутов, в частности, Екатеринбург — Санкт-Петербург, Владивосток — Хабаровск, Новосибирск — Иркутск и другие.

Все эти тарифы применяются для поездок, начинающихся с 1 сентября до 26 декабря. Продажа билетов на первые числа сентября уже открыта. Следует иметь в виду, что программа действует только в конкретных поездах указанных маршрутов (полный список имеется в разделе «Тарифы» сайта РЖД), а не во всех составах между данными станциями. К примеру, получить заранее скидку между Москвой и Белгородом можно только в поезде №71/72 Москва — Белгород, а не в проходящих через Белгород поездах на Украину.

отсюда